Każdy kraj ma swoje zasady dotyczące ruchu drogowego, które odzwierciedlają lokalne uwarunkowania, kulturę i tradycje. Dla kierowców zawodowych, którzy przemierzają setki kilometrów przez granice, znajomość różnic w przepisach jest kluczowa. W tym artykule przyjrzymy się najciekawszym przepisom i nietypowym rozwiązaniom stosowanym w różnych częściach świata.
1. Lewostronny ruch drogowy
Około 35% świata korzysta z lewostronnego ruchu drogowego. To pozostałość po czasach, gdy rycerze trzymali broń w prawej ręce. Dziś zasada ta obowiązuje m.in. w Wielkiej Brytanii, Japonii, Australii czy Indiach. Dla kierowców przyzwyczajonych do ruchu prawostronnego może to być sporym wyzwaniem, szczególnie na rondach.
2. Bezwzględne pierwszeństwo dla pieszych w Norwegii
Norwegia kładzie ogromny nacisk na bezpieczeństwo pieszych. Na przejściu dla pieszych kierowca musi się zatrzymać, nawet jeśli pieszy dopiero zbliża się do zebry. Za złamanie tego przepisu grożą wysokie mandaty i punkty karne.
3. Obowiązkowe alkomaty we Francji
We Francji każdy kierowca musi mieć w samochodzie jednorazowy alkomat. Choć mandat za brak alkomatu został zniesiony, przepis ten ma zwiększać świadomość dotyczącą jazdy pod wpływem alkoholu.
4. Limit prędkości w Niemczech – czy istnieje?
Autostrady w Niemczech (Autobahny) słyną z tego, że na wielu odcinkach nie mają ograniczeń prędkości. Jednak zalecana prędkość wynosi 130 km/h. Co ciekawe, jeśli dojdzie do wypadku, a kierowca przekroczył tę wartość, może być uznany za współwinnego.
5. Nietypowe przepisy w Japonii
W Japonii istnieje przepis zakazujący rozchlapywania wody na pieszych. Podczas deszczu kierowcy muszą szczególnie uważać, by nie ochlapać przechodniów. Mandaty za to wykroczenie są bardzo wysokie.
6. Obowiązkowe światła dzienne w Skandynawii
W krajach takich jak Szwecja czy Finlandia kierowcy muszą mieć włączone światła przez całą dobę, niezależnie od pory roku i warunków pogodowych. Przepis ten zwiększa widoczność pojazdów, co jest szczególnie ważne w regionach o krótkich dniach zimą.
7. Włochy – obowiązkowy trójkąt ostrzegawczy dla rowerzystów
We Włoszech rowerzyści, którzy poruszają się poza terenem zabudowanym po zmroku, muszą mieć przyczepiony do roweru trójkąt ostrzegawczy. To ciekawy sposób na zwiększenie ich widoczności.
8. Minimalna odległość przy wyprzedzaniu rowerzystów
W Hiszpanii kierowcy muszą zachować co najmniej 1,5 metra odstępu od rowerzysty podczas wyprzedzania. Złamanie tej zasady wiąże się z wysokimi mandatami i punktami karnymi.
9. Strefy ekologiczne w miastach
W wielu krajach europejskich, takich jak Niemcy, Włochy czy Francja, wprowadzono strefy ekologiczne (tzw. Umweltzonen). Wjazd do nich jest możliwy tylko dla pojazdów spełniających określone normy emisji spalin. Przewoźnicy muszą więc upewnić się, że ich flota spełnia te wymagania, aby uniknąć mandatów.
10. Mandaty proporcjonalne do zarobków
W Finlandii wysokość mandatu za przekroczenie prędkości zależy od dochodów kierowcy. Najwyższy mandat w historii tego kraju wyniósł ponad 100 tysięcy euro i został nałożony na milionera jadącego zbyt szybko w terenie zabudowanym.
11. Stacje kontroli ciężarówek w USA
W Stanach Zjednoczonych na autostradach często spotyka się obowiązkowe punkty kontroli wagowej dla ciężarówek. Jeśli pojazd przekroczy dopuszczalną masę, kierowca może otrzymać mandat lub nakaz rozładowania części ładunku.
12. Zakaz jedzenia i picia za kierownicą w Cyprze
Na Cyprze kierowcom zabrania się jedzenia, picia, a nawet picia wody podczas jazdy. Kara za złamanie tego przepisu wynosi nawet 85 euro.
13. Przepis o „lekkim ubraniu” w Tajlandii
W Tajlandii obowiązuje nietypowy przepis, który nakazuje kierowcom noszenie „odpowiedniego ubrania” za kierownicą. Jazda bez koszulki może skutkować mandatem.
Podsumowanie
Przepisy ruchu drogowego różnią się w zależności od kraju, a ich znajomość jest kluczowa dla kierowców podróżujących po świecie. Warto zawsze przed wyjazdem zapoznać się z lokalnymi regulacjami, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek i zapewnić sobie oraz innym bezpieczeństwo na drodze. Transport międzynarodowy to nie tylko wyzwanie logistyczne, ale także konieczność dostosowania się do różnorodnych zasad i kultur drogowych.
